日本航空 (JAL) 一向以日系高品質服務著稱，而且有相對穩定的兌換機票供應，但因為里數來源不多，所以自家會員計劃 JAL Mileage Bank (JMB) 不算多人使用。隨著 2025 年多項改革落實，而且難得加幅對比其他航空公司來說溫和得多，本文為大家整理 2026 年最新使用日航里數注意事項和開票技巧。
日本航空 JAL 里數優點
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自家航班供應充足：兌換往返日本及內陸機航班，供應比其他計劃穩定，而且普遍需要更少里數。
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寰宇一家 (oneworld) 資源：換領國泰航空、英國航空、卡塔爾航空等寰宇一家夥伴航司環球票，尤其是商務艙體驗，比其他計劃吸引得多。
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5星日系航司體驗：JAL 自家的A350商務艙與頭等艙在行業內是頂級體驗。
如何累積 JAL 里數
1. 飛行累積
搭乘 JAL 自家航班、寰宇一家夥伴（如國泰、美航）或獨立夥伴（如阿聯酋、法航）均可按艙等累積里數。
2. 信用卡與點數轉分
- 香港 (HK)：AEON Card JAL 是目前累積 JAL 里數少數選擇之一。
- 萬豪 (Marriott) 轉分 (兌換比率為 3:1。每轉 60,000 萬豪點數，JAL 會額外加贈 5,000 Miles，最終可得 25,000 JAL Miles)
- 經 Rove Miles 訂酒店「買里數」(詳情：日航 JAL 驚現「神級」買分大法！每里低至$0.1！)
2026 里數換票攻略：單程基本里數表
使用日本航空里數兌換往返日本及內陸機航班，供應比其他計劃穩定。國內線分為7種級別，而 JAL 自家國內及國際線採用區域 (基本里數 (Base Miles)) 及 動態定價 (PLUS) 兩種方式，以下里數是 基本里數 (Base Miles) 顯示。
1. 日本國內線（JAL 自家）
在日本需要進行不同城市移動時，除了考慮火車之外，飛機翼是不錯的選擇。 旅客可以購買日本航空專為外國遊客推出的Explorer Pass，亦可以用里數兌換內陸機票，單程最低只需4,500起。尤其在日本國內假期時，內陸機票可能索價2/3千元 ，用里數兌換是一個不錯的降低成本方法。
| 類別 (Zone) | 航線範例 (來往日本不同城市) | 經濟艙 | 商務艙 |
| Zone A | 札幌 ↔ 函館、福岡 ↔ 宮崎、鹿兒島 ↔ 屋久島 | 4,500 | 5,500 |
| Zone B | 東京 ↔ 仙台、大阪 ↔ 高知、福岡 ↔ 對馬 | 5,500 | 6,500 |
| Zone C | 東京 ↔ 大阪、東京 ↔ 小松、名古屋 ↔ 熊本 | 6,500 | 7,500 |
| Zone D | 東京 ↔ 廣島 / 岡山 / 松山、大阪 ↔ 仙台 | 7,500 | 8,500 |
| Zone E | 東京 ↔ 札幌 / 福岡、大阪 ↔ 鹿兒島 / 那霸 | 8,500 | 10,000 |
| Zone F | 東京 ↔ 鹿兒島、名古屋 ↔ 那霸、福岡 ↔ 札幌 | 9,500 | 11,500 |
| Zone G | 東京 ↔ 石垣 / 宮古、札幌 ↔ 那霸 / 石垣 | 10,500 | 13,500 |
2. 部份國際線（JAL 自家航班：來往日本）
在兌換香港至日本經濟艙時，對比平常優惠不算太突出 (以里數價值約$0.1計算)。但當我們兌換性價比更高的商務艙時，可以發覺用里數兌換的優勢加大了。尤其在兌換長途航班，如日本前往歐洲及北美洲的時候，單程只需 55,000里，對比其他航空公司算是非常有良心了。
但畢竟 基本里數 (Base Miles) 航班供應不算太多，轉用 動態定價 (PLUS) 的時候，不太難找到長途單程需約 75,000 – 85,000里，甚至一天可以兌換多張。在現今獎勵機票供應緊張的情況下，有空位兌換才是重點。
| 航線 (單程往日本) | 經濟艙 | 特選經濟 | 商務艙 |
| 香港 | 11,000 | 16,000 | 26,000 |
| 台北 | 7,500 | 15,000 | 24,000-26,000 |
| 東南亞 | 13,000 | 25,000 | 40,000 |
| 夏威夷檀香山 | 20,000 | 30,000 | 43,000 |
| 大洋洲 | 23,000-25,000 | 31,000-35,000 | 45,000 |
| 法蘭克福 / 赫爾辛基 | 23,000 | 38,000 | 55,000 |
| 巴黎 / 倫敦 | 27,000 | 40,000 | 55,000 |
| 北美洲 (東岸及西岸) | 27,000 | 40,000 | 55,000 |
3. 合作夥伴航空（單一航司，如：國泰）
這類票可以兌換單一寰宇一家 及 合作夥伴航空 如法航、阿聯酋等，並按「總飛行距離」計費，無動態加價，但要視乎夥伴航空供應，可以seat.aero或 美國航空較易找機位。單程換國泰香港至日本經濟艙15,000里，不過不失。若果距離拉長，變成整個里程計，會有不少驚喜。
| 總飛行距離 (里) | 經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
| 1 – 1,000 | 12,000 | 24,000 | 36,000 |
| 1,001 – 2,000 | 15,000 | 30,000 | 45,000 |
| 2,001 – 4,000 | 23,000 | 42,000 | 65,000 |
| 4,001 – 6,000 | 37,000 | 60,000 | 90,000 |
| 6,001 – 8,000 | 45,000 | 80,000 | 115,000 |
| 8,001 – 10,000 | 55,000 | 85,000 | 135,000 |
| 10,001 – 12,000 | 65,000 | 110,000 | 160,000 |
如曼谷來回芬蘭赫爾辛基，剛好在10,000里內，來回商務艙只需85,000里，比其他航空公司單程歐洲商務艙更低。
實測乘坐芬蘭航空，由曼谷來回赫爾辛基商務艙只需85,000里數，另加$1,800多稅費 (感人的稅費)。
這類票可以兌換多間寰宇一家成員，但不可包括合作夥伴航空。每套機票需包含 2 間或以上 oneworld 夥伴時適用。此票種最大的優點是支持多達 7 個停留點。留意英國航空稅項極高，可以的話不要選擇。
| 總飛行距離 (里數) | 經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
| 8,001 – 10,000 | 50,000 | 85,000 | 110,000 |
| 14,001 – 20,000 | 90,000 | 120,000 | 170,000 |
| 20,001 – 25,000 | 120,000 | 150,000 | 230,000 |
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經典環球組合：香港 (國泰) → 東京 (JAL) → 洛杉磯 (美航) → 倫敦 (美航) → 香港 (國泰)。若總距離控制在 20,000 里數內，12 萬里數即可完成全程商務艙。
進階技巧：應對 Married Segment 規則，什麼是 Married Segment？
這是一種「航段綑綁」邏輯。有時在日航官網找不到心儀日子的航班，例如沒有找到東京 －倫敦，但當變為換領「大阪 －東京 －倫敦」，連在一起卻可能顯示有位，這是航空公司為了預留部分位置給轉機客。
加插：體驗日航全新 A350-1000 旗艦頭等艙
小編這次親身實測，帶大家看這款全球頂尖的頭等產品，由東京飛往美國達拉斯。從羽田機場專屬 Check-in 區開始、一直到 JAL First Class Lounge 提供點餐制 壽司吧及皮鞋拋光服務，盡顯日式細心 》日航頭等艙完整體驗報告
這款 A350-1000 的頭等艙設計非常特別，全機只有 6 個座位，座位採用 1-1-1 的排列方式，每個座位都有獨立隔間。隔間雖然不到頂，但已有足夠私隱度，座位還有私人趟門。機艙取消了中間的行李架，所以天花板看起來很高，整個環境感覺很寬敞。
日航邀請了名廚設計餐單，航班提供 日本和食料理（Washoku） 或西餐。和食料理貴精不貴多，每一道份量不大但很精緻。頭等艙有魚子醬不是新聞，但伊勢龍蝦、海膽與魚子醬同時出現，可見日航在餐飲軟體上花了很多心機 》日航頭等艙體驗分享
當天日本和食料理餐單：
- Seasonal five colorful delicacies：五款時令前菜精選
- Scallop Dumpling & Mitsuba Herb ：帆立貝（帶子）真丈配三葉草
- Seared Ise Lobster, Sea Urchin & Caviar：炙燒伊勢龍蝦、海膽與魚子醬
- Wagyu Beef & Okra：和牛與秋葵
- Seasoned Rice with Grilled Conger Eel & Ginger：烤穴子（星鰻）薑汁炊飯
