寄艙行李損壞｜行李箱爆轆｜拿到行李箱才發現外殼裂開、拉桿卡住或者爆轆，應該先找航空公司還是自行維修？最有用的做法，是在離開行李提取區前檢查、拍照及向行李服務櫃位申報。即使已取得報告，之後仍可能要補交書面申訴、購買證明及維修文件，未必代表索償已完成。
行李箱寄艙後受損：機場申報、相片與後續跟進
行李損壞與行李未到的處理不同。本文集中已領回行李但出現損壞的情況，整理機場現場要做的事、回到酒店才發現的安排，以及常見證明文件。申報時間、受理條件和處理方式，以實際營運航空公司的規定及回覆為準。
行李損壞處理速覽
- 仍在機場：檢查外殼、轆、拉桿及拉鍊，拍下全箱與損壞近照，立即找行李服務櫃位。
- 已離開機場：盡快聯絡抵達地行李服務辦公室，保存發現時間及相片，不要等行程完才處理。
- 後續跟進：保存報告編號、行李牌、購買證明及書面申訴紀錄，先確認維修安排再付款。
在機場發現損壞：離開海關前申報
取回行李後，先試推一下四個轆，拉出拉桿，查看箱殼及接縫。發現破損便拍下全箱、損壞位置及仍繫在箱上的行李標籤；近照要清楚見到裂痕或零件，亦可錄下轆或拉桿無法正常使用的情況，方便之後說明。
▼ 領取行李後，最好檢查一下有沒有損壞
接着到抵達大堂、海關前的航空公司行李服務櫃位申報，出示登機證及行李牌存根，索取行李事故報告及參考編號。確認職員有記錄損壞位置、聯絡方法及之後要用的渠道，最好拍下或保存報告副本。若要即時送修，亦應先問清楚指定維修商、送取方法及費用安排。
回家或到酒店才發現：立即聯絡航空公司
離開機場後才發現損壞，仍應立即向航空公司的當地行李服務辦公室說明，不要因為沒有現場報告便自行放棄。交代航班、提取時間、何時發現及提取後的行李去向，連同相片提交；能否受理，以及是否需要進一步證明，須由航空公司按個案評估。
| 航空公司 | 申報及限期重點 |
| 國泰 | 可於機場申報，或致電當地行李服務辦公室；損壞須在收取行李後7天內報告。 |
| HK Express | 要求抵達時於機場申報，另須在收取行李後7天內提交書面申訴；事後申報可能被拒或限制賠償。 |
| 香港航空 | 官方要求在海關前的行李查詢櫃位申報；運輸條款列發現後立即書面通知，最遲收取行李後7天。 |
以上7天並非建議等待時間，亦不等於7天內任何方式通知都一定足夠。尤其HK Express把現場報告與書面申訴分開列出，只向櫃位口頭說明，未必已完成後續要求。提交後保留確認電郵或表格截圖，並按對方指示補交文件。
申報文件：保留行李箱與購買紀錄
完整文件有助航空公司了解行李狀況，但不需要等收齊所有單據才首次通知。可以先按期限申報，列明手上已有的資料，再問清楚補件方式。沒有紙本收據時，也可整理電子訂單、型號及付款紀錄，說明購買時間與價錢，交由對方確認是否接納。
- 行程證明：電子機票、登機證、行李牌及付運收據。
- 事故紀錄：報告編號、申報日期、損壞全景及近照。
- 行李資料：品牌、型號、尺寸、購買日期及收據。
- 後續文件：維修報價、不能維修的檢查說明、維修發票及往來電郵。
損壞的行李箱應保留至個案處理清楚，避免立即丟棄或自行換掉零件。消委會亦建議從不同角度拍照，並在獲賠償前保留行李作證明；若箱子已不能安全使用，要先問航空公司應如何處理及保留哪些紀錄。
維修與索償：先確認安排，別急着買新箱
航空公司可能安排維修、要求報價或再評估損壞情況，未必直接按新箱售價賠償。收到維修建議時，應確認是否要先批准報價、有沒有指定商戶，以及保留原件或發票的要求；自行先買新箱，再提交單據，不代表一定能全額報銷。
一般磨損及外露零件亦常有責任限制。國泰列有刮痕、凹痕及正常運輸造成的外部零件損壞等例子，HK Express亦列明轆、手柄及拉鍊等突出部分的限制。因此「爆轆」應如實申報及附證據，不宜一概當作必賠或必定不受理。
有旅行保險的旅客，亦應通知保險公司，核對自己的申報限期及所需文件，並如實提供航空公司已作的處理。兩邊的程序及期限可能不同，不能單靠航空公司正在跟進，就假設保險申請可以一直延後。
寄艙行李損壞常見問題
Q1: 有PIR或事故報告，就等於航空公司已批准賠償？
A: 不是。報告是事故及跟進紀錄，之後仍可能要提交正式申訴、購買證明及維修資料。保留編號，按航空公司指定渠道完成後續程序。
Q2: 沒有行李箱收據，還可以申報嗎？
A: 可以先申報並說明情況，再提交可找到的電子訂單、型號或付款紀錄。是否足以支持維修或賠償評估，要由航空公司或保險公司確認。
Q3: 可以先修好，回港後才交文件嗎？
A: 建議先通知並確認維修安排。自行處理可能令損壞狀況難以查證；如確有即時需要，先保存完整相片、報價及單據，並取得對方指示。