曼谷自由行｜曼谷交通｜泰國旅遊資訊｜曼谷BTS MRT｜各位熱愛去泰國旅行的fans要注意，曼谷交通即將迎來歷史性大轉變！過往由BTS轉乘MRT或其他新路線時，因為營運商不同、車費結構分家，旅客每一次轉線都要出閘再入閘，每次都被重新徵收起步價，令長途車資變得很貴。不過泰國內閣已正式批准曼谷鐵路統一票價，所有路線及不同顏色列車將實行單次入閘收費，每程票價由17泰銖起至上限45泰銖，預計明年1月正式實施，以後轉車一條龍不會重複扣錢！
【曼谷自由行2027】曼谷鐵路預計明年1月實施劃一票價！每程17至45泰銖、單次入閘及轉乘不重複收費
單次入閘轉線不再重複扣起步費
曼谷鐵路網絡現時雖然擁有綠線、藍線、紫線、粉紅線及黃線等多種顏色，但因為長期處於多個營運商分開營運，以往轉乘的費用都很貴又麻煩。新制度全面實施後，全曼谷的軌道交通系統將整合為單一票務結算機制。以後旅客在付費區內進行跨線換乘時，系統會自動識別，全個車程只需要支付一次入閘費用，轉線時毋須再繳付多次起步價，真正做到無縫接駁。
最低17泰銖、最高上限45泰銖
除了取消重複收費，泰國交通部這次更為車費設定了極之吸引的價格上限，以減輕市民與遊客的出行成本。
- 基本起跳價：首次進入費用 (起步價) 不超過17泰銖 (約港幣$4)。
- 最高車費上限：不論坐多遠、轉了多少次線，每程最高車費上限一律為 45 泰銖（約港幣$10.6）！
- 計費方式：如果實際乘搭的里程車資低於 45 泰銖，會按實際較便宜的金額收取；一旦超出則一律只收 45 泰銖。此外，政府亦正計劃為兒童及長者提供額外的特別優惠票價。
常見問題 FAQ
Q：統一票價和轉乘優惠，現在去曼谷已經享受到了嗎？
A：雖然泰國內閣已正式表決通過該方案，但由於涉及多個私營鐵路公司的專營權回購、結算系統擴建及相關法律修改，實際營運需要時間準備，預計2027年1月實施。
Q：這個最高 45 泰銖的優惠，香港遊客去到要怎樣買票才能用到？需要特別買新卡嗎？
A：根據目前泰國交通部推進票務系統建設的方向，未來此制度將透過通用票（Common Ticket）系統管理。屆時除了購買單程聯票外，大機會全面兼容旅客現時常用的儲值卡（如 Rabbit 卡）或直接感應帶有流動支付功能的信用卡（如香港的 Visa/Mastercard）。優惠有待官方於今年底進一步公佈。
Q：以前曼谷不是實施過「20泰銖上限」的政策嗎？跟這個 45 泰銖新制有什麼分別？
A：以前的「20泰銖上限」是前任政府短暫推出的試行推廣，而且只局限於政府全資擁有的特定線路（如紅線及紫線），香港人最常搭、去暹羅廣場（Siam）和 Terminal 21（Asok）的 BTS 綠線主線是從來沒有參與過的。而這次 2027 年上路的新制是涵蓋全曼谷所有顏色、所有路線的跨體制大融合，雖然最高車費變為 45 泰銖，但實用性和覆蓋面比以前大很多！